Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Gracus]

Le fait de devoir alimenter rotor et stator puisque ne diminue-t-il pas le rendement global du moteur ?

Oui, il y a une perte de rendement avec les moteurs à balais, même si sur des cas de charge faible, c'est pas forcément vrai. La difficulté des moteurs brushless, c'est les aimants, leurs appro et leurs coûts. Sur un moteur électrique de 150 kW, il faut plusieurs kilos d'aimants, c'est un enfer en terme de maitrise de coûts... La perte de rendement pour un brush (ou a induction) peut être facilement compensé par un rotor un peu plus long, quitte a voir des dimensions un peu plus importantes.