J'ai remarqué que la MG4 n'aime pas trop rouler à plus de 110 km/h, c'est un peu mieux sur une Model Y mais pas fou non plus, c'est aussi une des raisons qui me font conserver mon Model 3 au SCx favorable.
Pour les autonomies, c'est vraiment compliqué entre le SCx, la pompe à chaleur, le rendement du moteur, mais aussi de la Chimie de la batterie de traction.
Les Li-iOn ne devraient pas être chargées à plus de 80-90% au quotidien, alors qu'une LFP peut être chargée à fond (c'est même recommandé) dès que possible.
Pour les autonomies, c'est vraiment compliqué entre le SCx, la pompe à chaleur, le rendement du moteur, mais aussi de la Chimie de la batterie de traction.
Les Li-iOn ne devraient pas être chargées à plus de 80-90% au quotidien, alors qu'une LFP peut être chargée à fond (c'est même recommandé) dès que possible.
