Mercedes Clk 200, Une Bonne Occase ?

[Vincere]

<!--quoteo(pid=21837089:date=14.10.2008 à 20:22:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 14.10.2008 à 20:22) [snapback]21837089[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Il y a une 320 W209 à vendre sur le forum : http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=61312<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[manu5494]

ici

là, çà fait mal à notre ami du forum, mais celle-là vaut le coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]



une 430 avec peu de bornes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Stephane R]

<!--quoteo(pid=21837104:date=14.10.2008 à 21:00:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 14.10.2008 à 21:00) [snapback]21837104[/snapback]<!--quotec-->...
là, çà fait mal à notre ami du forum, mais celle-là vaut le coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Celle-ci, elle déchire !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Et en plus carrosserie bleue nuit, intérieur gris ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]



Par contre, en passant, comme ça, je me dis que ... partir d'une idée de base d'un "simple" coupé CLK 200 (4 cyl., 2 litres) et aller vers une version CLK 430 (V8, 4,3 litres) ... forcément, ce n'est plus le même budget au quotidien (assurance, carburant, entretien, ...) ...
N'est-il pas plus "raisonnable" de rester sur une version 230K ou 320 ?

[manu5494]

mouais c'est sur
entre une 200 et une 430, y'a un monde surtout en conso

mais entre une 320 et une 430, y'a pas un litre d'écart en roulant normalement...

[Vincere]

<!--quoteo(pid=21837108:date=14.10.2008 à 21:13:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 14.10.2008 à 21:13) [snapback]21837108[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21837104:date=14.10.2008 à 21:00:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 14.10.2008 à 21:00) [snapback]21837104[/snapback]<!--quotec-->...
là, çà fait mal à notre ami du forum, mais celle-là vaut le coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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Celle-ci, elle déchire !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Et en plus carrosserie bleue nuit, intérieur gris ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]



Par contre, en passant, comme ça, je me dis que ... partir d'une idée de base d'un "simple" coupé CLK 200 (4 cyl., 2 litres) et aller vers une version CLK 430 (V8, 4,3 litres) ... forcément, ce n'est plus le même budget au quotidien (assurance, carburant, entretien, ...) ...
N'est-il pas plus "raisonnable" de rester sur une version 230K ou 320 ?


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Je suis plus que surpris par certain prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ça dépend des niveaux de finitions ou bien ?

Par contre tu as parfaitement raison, mon utilisation du véhicule devrait me faire aller vers la 230K qui semble être le bon "milieu"

Bon, on va commencer à regarder ça de façon plus sérieuse....

[Tib]

La 430 que Manu propose, je trouve que autant la ligne extérieure reste d'actualité, autant à l'intérieur la vache ce que ça a vieilli !

A mon avis, le meilleur compromis c'est le modèle restylé en 320... Dommage de prendre un si beau coupé en 4 cylindres je trouve.

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21837139:date=14.10.2008 à 22:19:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 14.10.2008 à 22:19) [snapback]21837139[/snapback]<!--quotec-->A mon avis, le meilleur compromis c'est le modèle restylé en 320...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est pas un modèle restylé, c'est carrément un nouveau modèle !

[Tib]

Ah oui, c'est vrai, z'ont changé les boutons de la console centrale ! Pardon pour l'approximation, je pensais que c'était juste un restylage en profondeur, un peu comme la Golf VI par rapport à la V !

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21837150:date=14.10.2008 à 22:33:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 14.10.2008 à 22:33) [snapback]21837150[/snapback]<!--quotec-->Ah oui, c'est vrai, z'ont changé les boutons de la console centrale ! Pardon pour l'approximation, je pensais que c'était juste un restylage en profondeur, un peu comme la Golf VI par rapport à la V !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est bien plus que çà

le CLK W208 est basé sur la plateforme de la Classe C des années 1995 alors que le CLK W209 est basé sur la plateforme de la Classe C des années 2000, l'avant-derniere génération de classe C

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21837135:date=14.10.2008 à 21:13:name=Vincere)-->QUOTE(Vincere @ 14.10.2008 à 21:13) [snapback]21837135[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21837108:date=14.10.2008 à 21:13:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>QUOTE(Stephane R @ 14.10.2008 à 21:13) [snapback]21837108[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21837104:date=14.10.2008 à 21:00:name=manu5494)--><div class='quotetop'>QUOTE(manu5494 @ 14.10.2008 à 21:00) [snapback]21837104[/snapback]<!--quotec-->...
là, çà fait mal à notre ami du forum, mais celle-là vaut le coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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Celle-ci, elle déchire !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Et en plus carrosserie bleue nuit, intérieur gris ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]



Par contre, en passant, comme ça, je me dis que ... partir d'une idée de base d'un "simple" coupé CLK 200 (4 cyl., 2 litres) et aller vers une version CLK 430 (V8, 4,3 litres) ... forcément, ce n'est plus le même budget au quotidien (assurance, carburant, entretien, ...) ...
N'est-il pas plus "raisonnable" de rester sur une version 230K ou 320 ?


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Je suis plus que surpris par certain prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ça dépend des niveaux de finitions ou bien ?

Par contre tu as parfaitement raison, mon utilisation du véhicule devrait me faire aller vers la 230K qui semble être le bon "milieu"

Bon, on va commencer à regarder ça de façon plus sérieuse....
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en conso il me semble bien que la 320 est proche du 230K qui n'a jamais ete une refrence dans ce domaine (refrence dans aucun domaine d'ailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

[Lorenz]

Ils les vendent, au moins, à ces prix là???!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Quand je pense que j'ai vendu mon A6 (V6 2.7T, pour mémoire!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) de 2002, avec 32000 kms, 18500€... en 2006!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
J'ai du mal à croire que ça parte. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] La situation en septembre 2006 n'était pas celle de cette année... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[manu5494]

le prestige de l'étoile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[TopFrunix]

Celle la est belle aussi

En plus elle est en Avantgarde.

[Lorenz]

<!--quoteo(pid=21837400:date=15.10.2008 à 18:16:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 15.10.2008 à 18:16) [snapback]21837400[/snapback]<!--quotec-->le prestige de l'étoile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... et de la caravane!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Vincere]

Pendant que l'on y est, je suis ouvert à toutes propositions pour un coupé qui rentreraient dans les critères évoqués au début du fil.

En passant un des gros avantages de la Saab, c'est le coffre particulièrement grand et logeable pour un coupé. Bon c'est vrai que le fait que cela soit la même caisse que la 5 portes, ça aide.

Edit : ortho.