Aston Martin V8 Au Rallye Lyon-charbonnieres

[Mr Balsen]

<!--quoteo(pid=2130756762:date=25.04.2006 à 13:19:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 25.04.2006 à 13:19) [snapback]2130756762[/snapback]<!--quotec-->
sarrazin fait 17, une sacré performance avec cette auto .. Il termine à 18" de nantet avec sa compact
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Surtout que la voiture etait d'origine. Il doit y avoir des kilos a gagner d'ici la prochaine course. Et du developpement cote chassis. Il serait interressant de savoir si on peut mettre une carrosserie en composite comme en Endurance.

Mr Balsen

[EDG1]

<!--quoteo(pid=2130756766:date=25.04.2006 à 13:24:name=Mr Balsen)-->CITATION(Mr Balsen @ 25.04.2006 à 13:24) [snapback]2130756766[/snapback]<!--quotec-->
. Il serait interressant de savoir si on peut mettre une carrosserie en composite comme en Endurance.

Mr Balsen
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pas en GT en tous cas ... Rien qu'en travaillant sur l'auto, il semble y avoir pas mal à gagner. En plus devant, les artru..giraldo.. pezzutti..enjolras et consors ont de bonnes autos de course (des vraies !!) et un peu de bouteille donc sacré perf globalement ...

[SaintAndré]

<!--quoteo(pid=2130756774:date=25.04.2006 à 13:28:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 25.04.2006 à 13:28) [snapback]2130756774[/snapback]<!--quotec-->
pas en GT en tous cas ... Rien qu'en travaillant sur l'auto, il semble y avoir pas mal à gagner. En plus devant, les artru..giraldo.. pezzutti..enjolras et consors ont de bonnes autos de course (des vraies !!) et un peu de bouteille donc sacré perf globalement ...
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Le réglement GT c'est en gros du groupe N ou ça va un peu plus loin ?

SA

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130756776:date=25.04.2006 à 13:31:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 25.04.2006 à 13:31) [snapback]2130756776[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130756774:date=25.04.2006 à 13:28:name=EDG1)--><div class='quotetop'>CITATION(EDG1 @ 25.04.2006 à 13:28) [snapback]2130756774[/snapback]<!--quotec-->
pas en GT en tous cas ... Rien qu'en travaillant sur l'auto, il semble y avoir pas mal à gagner. En plus devant, les artru..giraldo.. pezzutti..enjolras et consors ont de bonnes autos de course (des vraies !!) et un peu de bouteille donc sacré perf globalement ...
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Le réglement GT c'est en gros du groupe N ou ça va un peu plus loin ?

SA
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En Belgique, le groupe s appelle N GT donc de fait, c est tres proche de la reglementation group N.
les gt3 road challenge sont en fait assez peu modifiee, rapport de boite, suspension, frein, echappement et c est tout.
outre les GT de prestiges il faut pas oublier que ces dernieres annees des autos aux configurations interesssantes peuvent rentres dans un groupe GT, je pense nottament aux nissan Z, ou mazda rx8.

Pour l aston , je crains quand meme que son poid de depart restera un trop gros handicap que pour esperer etre hyper performante dans une configuration groupe N. Par contre si ca interesse Aston, j imagine qu ils pourraient peut-etre commercialiser une version light de route, comme porshe avec la GT3, ce qui pourrait peut-etre donner une auto plus adpatee des le depart.

[SaintAndré]

<!--quoteo(pid=2130756795:date=25.04.2006 à 13:51:name=BX)-->CITATION(BX @ 25.04.2006 à 13:51) [snapback]2130756795[/snapback]<!--quotec-->
Par contre si ca interesse Aston, j imagine qu ils pourraient peut-etre commercialiser une version light de route, comme porshe avec la GT3, ce qui pourrait peut-etre donner une auto plus adpatee des le depart.
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La GT3 est adaptée aux sorties circuits mais pas vraiment une version light. Chez Porsche les versions light c'est les RS. La GT3 RS répond à cette définition même si l'allègement est assez anecdotique par rapport à une GT3 normale.

SA

[EDG1]

<!--quoteo(pid=2130756776:date=25.04.2006 à 13:31:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 25.04.2006 à 13:31) [snapback]2130756776[/snapback]<!--quotec-->
Le réglement GT c'est en gros du groupe N ou ça va un peu plus loin ?

SA
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Disons à la louche, rapports de boite et de pont, ressorts et amortisseurs, gestion électronique du moteur et silencieux (après le cata obligatoire)..
La dernière light chez porsche est la 993 rscs ... La gt3 est surtout une belle opération marketing pour placer des autos à 125 keuros ...
La mauvaise nouvelle pour bernardi c'est que robert n'a attaqué à fond que les 3 premières spéciales ....donc c'est loin d'être gagné... Celà fait quand même super plaisir de revoir des autos de ce genre en rallyes.

[nogaro]

Encore une super perf de Sarrazin qui m'impressione toujours autant !

[Mr Balsen]

<!--quoteo(pid=2130757186:date=25.04.2006 à 21:43:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 25.04.2006 à 21:43) [snapback]2130757186[/snapback]<!--quotec-->
Celà fait quand même super plaisir de revoir des autos de ce genre en rallyes.
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Tout a fait d'accord avec toi. Apres tout si cela fait revenir les passionés au bord des routes. Et bien tant mieux....

Mr Balsen

[nogaro]

Quelques nouvelles infos d'Auto Hebdo :

La GT3 est super affutée et trés aboutie...

L'Aston au contraire est à peine préparée, elle disposait encore des options telles que les vitres électriques, la clim, le lecteur CD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=2130759627:date=29.04.2006 à 07:21:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 29.04.2006 à 07:21) [snapback]2130759627[/snapback]<!--quotec-->L'Aston au contraire est à peine préparée, elle disposait encore des options telles que les vitres électriques, la clim, le lecteur CD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Histoire d'écouter les BeeGees, comme le pilote de Top Gear (le Stig) ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[facellia]

retrouvez une série photos du Lyon-Charbonnières 2007 sur http://www.passionautomobile.com/rallye_ly...ieres_2007.html

[nogaro]

Si ça c'est pas du déterrage de sujet ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

En tout cas sympas les photos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Par contre, un petit conseil pour les photos de nuit : utilises le flash en deuxième rideau pour ne pas avoir l'impression que les voitures reculent.