Chagement D'Ampoules

[Mc Fly]

Le pilote en pense qu'il va falloir que je fasse un petit réglage maison, histoire d'éclairer la cime des arbres !

[maurice111]

Au fait :

Nous revoilou mes ampoules et moi, voici un peu d'eau à apporter au moulin, plutôt qu'un long discours, place aux images :



Philips X Trem Power (sur mon ancienne Golf): Dangereuse, on ne voit plus les lignes blanches





Ampoules d'origine (sur ma nouvelle Golf): Il reste des points noirs quand même !

Momo Corse : hyper dangereux, les ampoules floutent la route !!!





:/

[Mc Fly]

C'est parce que GT à une allure prche de la vitesse de la lumière !

[Mc Fly]

Salut le gens, je déterre ce vieux topic pour une petite mise à jour :



Je suis à la recherche d'ampoules halogènes qui éclairent, qu'existe t'il de bien aujourd'hui ?



Je suis allé voir ce qu'il se passe chez Nene-roto, voici ce que j'y ai vu :



Philips Blue Machin ***** 55W (45€)

No name 100W (21€)quels sont les risues de passer en 100W ? (G entendu parler de relais qui crament)

S racing 55W tiouning (19€)



avez vous testé l'un de ces modèles ?



Les z'ampoules à Momo se font elles toujours ?

(mes anciennes sont sur la voiture de Mme Fly et fonctionnent toujors aussi bien)

[Nounours]

J'avais des 100 W en longue portées sur la 106. Mais comme c'était pas allumé longtemps, j'ai jamais rien grillé.

Mais des 100 W pour les codes, tu vas surtout faire chier ceux d'en face. Et s'ils répondent en plein phare avec des xénons ou des leds, c'est toi qui va déguster.





Reste sur des Nightbreaker. C'est homologué et c'est ce qui éclaire le mieux en H7. Par contre, çà dure pas longtemps.

http://www.amazon.fr/BREAKER-UNLIMITED-6...B00EPLCPRG

[Mc Fly]

Pourquoi cela les ferait plus ch... qu'un kit xenon par exemple ?

Tant que c'ets bien réglé..

[TTfab]

Perso OSRAM night breaker sur mes 2 roues



& Philips extrême sur voiture ( 4500k )

[Mc Fly]

Et des Osram ou des Phiphi, lesquelles marchent le mieux ?

[Nounours]

Pourquoi cela les ferait plus ch... qu'un kit xenon par exemple ?

Tant que c'ets bien réglé..

Les kits HID aftermarket sont aussi à éviter.

Un phare, ce n'est pas qu'une ampoule. Le réflecteur et les systèmes d'occlusion jouent un rôle important.



Les Xénons, LED et maintenant laser sont très directifs au niveau de la lumière et pour limiter la gène. Par contre, c'est un gros boulot au niveau de l'optique pour avoir une coupe nette et franche. Tout ce qu'un réflecteur halogène de base ne sait pas faire.

C'est flagrant avec les optiques adaptatifs où les zones sont très marquées pour limiter la gène.

[Nounours]

Et des Osram ou des Phiphi, lesquelles marchent le mieux ?

Les Philips sont 2 fois plus chères.

Puis Osram, c'est du Deutsch Qualität donc c'est mieux.

[Protoss Man]

Puis Osram, c'est du Deutsch Qualität donc c'est mieux.

Oui elles ont un logiciel intégré qui détecte les contrôles d'éclairage au CT : elles réduisent alors automatiquement leur puissance pour rester dans les normes...

[Dams]

Et des LED? Ca se fait non?

[ec]

normalement pas homologué

[Aramis]

Évite de dépasser les puissances d'origine dans les phares BM genre des 80 ou 100W à la place des 55/60W, les pièces en plastique des optiques aiment pas du tout.



Les optiques d'E36 (compact et Z3) ça éclaire moyen si tu veux vraiment y voir mieux mets un kit xenon (non homologué et à virer à chaque CT).

[Nounours]

Et des LED? Ca se fait non?

Oui, mais c'est pas terrible et non homologué.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=GUquNdJ0O5M[/media]





Et quand çà éclaire fort, c'est surtout n'importe comment. On comprend mieux la non homologation.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0wMkyN05L6Q[/media]