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(02-23-2024, 02:28 PM)le-merou a écrit : heu y a pas eu récemment un accord pour booster substantiellement les salaires chez Stellantis US ? la marge elle va en prendre un coup dans la tronche non ?
Ça concerne uniquement les salaire des ouvriers, au final ça ne représente pas tant que ça. Et puis la grève a bien impacté les résultats 2023 et malgré ça ils sortent une OI indécente.
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En cherchant une information sur ma carte grise, je viens de voir qu'en fait la TMY fait 1979 kg si on prend le poids à vide, g1 sur la CG... donc sous les 2 tonnes si c'est ce critère qui est utilisé
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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à venir : ?
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(02-23-2024, 05:18 PM)Martini a écrit : Le couple dégringole avec le régime donc ça fait bizarrement 1020 ch à assez basse vitesse mais il t'en reste peut-être la moitié sur autoroute
Je sais pas s'il reste 50% des chevaux aux prés comme tu le dis mais une plaid ça arrache quand même ça grand mère.
Là où une model S de seulement 400cv avait des reprises raisonnables mais pas exceptionnelles à 130kmh avec la plaid à 200kmh ça reprend encore sévère.
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J'ai pu entendre la réaction de personnes l'ayant essayer : les accélérations font physiquement mal...
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(02-26-2024, 03:34 PM)le-merou a écrit : J'ai pu entendre la réaction de personnes l'ayant essayer : les accélérations font physiquement mal...
Clairement les plus sensibles peuvent souffrir de trouble visuels et nausées.
Après plusieurs départs arrêter tu peux avoir des mots de tête.
Ce machin doit abattre le 100 à 200 en environ 5sec. C est plus le fait de devoir vaincre l Aero que la perte de couple qui dégrade la perf.
Il faut clairement essayer avant de dire que tu perds la moitié du couple sur autoroute (sauf si la Vref de l autoroute est 200 alors la oui je concède que ça pousse moins mais encore une fois c est plus l Aero à vaincre que la perte de couple)
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02-26-2024, 07:31 PM
(Modification du message : 02-26-2024, 07:33 PM par Martini.)
Et bien peut-être que la Plaid se différencie des autres véhicules électriques
Mais généralement, la puissance diminue avec la vitesse puisque le couple dégringole plus vite que le régime de rotation n'augmente.
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J'espère que c'est Boeing qui retrofit l'issue de secours
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(02-23-2024, 04:54 PM)le-merou a écrit : Pour Nogaro c'est Taycan ou S/X plaid d'occasion : https://www.lacentrale.fr/listing?dptCp=...y=priceAsc
https://www.lacentrale.fr/listing?makesM...ions=plaid
Un déplaçoir j'ai dit !
Sincèrement pour une voiture uniquement pour le taf j'ai très envie de passer au 100% électrique surtout si c'est en caisse de fonction
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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02-27-2024, 12:20 PM
(Modification du message : 02-27-2024, 12:22 PM par Topper Harley.)
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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(02-26-2024, 11:14 PM)nogaro a écrit : (02-23-2024, 04:54 PM)le-merou a écrit : Pour Nogaro c'est Taycan ou S/X plaid d'occasion : https://www.lacentrale.fr/listing?dptCp=...y=priceAsc
https://www.lacentrale.fr/listing?makesM...ions=plaid
Un déplaçoir j'ai dit ! 
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