Les actualités automobiles

[Martini]

C'est ce que je m'étais dit. Donc si t'as un problème qui touche 5% des voitures, c'est pas forcément statistiquement significatif d'en avoir une ou deux en panne.

Et elles font les tests d'endurance en quelques mois, non ? Donc un truc en caoutchouc qui met des années à se dégrader, bon...

[Cat_Man]

personnellement, je ne critiquerais jamais l'erreur de conception... ou l'idée géniale qui s'avère être une idée à la con sur le long terme

il y a déjà eu des courroies à bien d'huile ... (Ford)

par contre, que les 1er remontée atelier étaient là, fallait immédiatement corriger le tire et faire le nécessaire pour ne pas laisser en plan des dixaines de milliers de proprio avec leur moteur en berne et des factures de plusieurs milliers d'euro

[Onken]

personnellement, je ne critiquerais jamais l'erreur de conception... ou l'idée géniale qui s'avère être une idée à la con sur le long terme

il y a déjà eu des courroies à bien d'huile ...  (Ford)

par contre, que les 1er remontée atelier étaient là, fallait immédiatement corriger le tire et faire le nécessaire pour ne pas laisser en plan  des dixaines de milliers de proprio avec leur moteur en berne et des factures de plusieurs milliers d'euro

sauf que le dev d'un moteur c'est mini 3ans.
Donc quand tu t'aperçois te ta connerie tu fais quoi? tu retires ton seul moteur et tu ne vends plus rien? car oui le purtec c'est atmo, turbo 110cv jusquà 130cv de la C3 au 5008.

[Gracus]

Et elles font les tests d'endurance en quelques mois, non ? 

Oui, c'est quelques mois, mais severisé pour  représenter plusieurs années de la  vie de la voiture. Par severisé, c'est passer sur des routes defoncees ou des aspersion d’eau salée...

[Martini]

Et elles font les tests d'endurance en quelques mois, non ? 

Oui, c'est quelques mois, mais severisé pour  représenter plusieurs années de la  vie de la voiture. Par severisé, c'est passer sur des routes defoncees ou des aspersion d’eau salée...

Comment ils font pour sévériser la dégradation des caoutchouc ? Très faible hygrométrie ?

[Neubauten]

Heat ageing en laboratoire...

[perdu a Londres]

Et en milieu naturel… 
En placant des échantillons en zone desertique , maritime  pendant la phase de développement…
A noter quand meme que grace aux progrès de la CAO , les temps de développement se sont raccourcis ainsi que la quantité de prototypes mais ca reste une quantité considérable de vehicules

[Onken]

Et en milieu naturel… 
En placant des échantillons en zone desertique , maritime  pendant la phase de développement…
A noter quand meme que grace aux progrès de la CAO , les temps de développement se sont raccourcis ainsi que la quantité de prototypes mais ca reste une quantité considérable de vehicules

Yes mais avec la CAO shite in = shite out.
J ai vu bon nombre de fois où il y avait des erreurs de design et calcul et c est passé crème jusqu'au premier test.

J ai en mémoire une liaison entre 2 arbres avec un liaison goupille, j ai demandé pourquoi ça plutôt qu une clavette ou cannelure au delà du coût, car la goupille me semblait petite. On m avait rétorqué que ça tenait car il n y avait pas d effort (un ensemble moteur frein n engendrant pas d effort j étais plus que dubitatif. Concernant les coûts, j avais dit que je n y connaissais mais que niveau usinage je n' avais pas de doute qu une goupille était beaucoup moins cher qu une clavette par contre niveau installation tu peux avoir des tolérances plus cool sur avec la clavette sur l axe de translation par rapport à la goupille et le monteur va bien se faire chier pour aligner les trous de la goupille.
Qu importe, premier test avec l effort min, la goupille s est fait satelisee et ils ont changé pour mettre en place une clavette.

Sur le même projet, il avait mis un super balourd sur un arbre en rotation, j avais demandé la vitesse de rotation de l arbre. Le concepteur m avait répondu 80 000rpm. J avais explosé de rire pensant qu'il me faisait une blague. Puis j avais compris que c était pas une blague.

Bref la CAO ça aide mais encore faut-il savoir ce qu'on fait comment on setup l outil et les configurations de l outil pour faire les contrôles.

[Tib]

Encore un ramassis de conneries gauchiasses :

https://www.francetvinfo.fr/economie/tra...66644.html

[Martini]

La fréquentation aurait pas baissé aussi, des fois ?

[macrom1]

C'est logique, rouler à 50km/h au lieu de 80 c'est déjà un peu un bouchon.
Si tu abaisse la limite tu diminue mécaniquement la perception de celui-ci.

[le-merou]

le gestion de circulation et des bouchons c'est de la mécanique des fluides (même comportement physique) y a eu tout un tas d'étude la dessus
ex :
https://www.nouvelobs.com/sciences/20240...chons.html

[Tib]

La fréquentation aurait pas baissé aussi, des fois ?

Evidemment, ces incapables de l'Apur n'y avaient pas pensé ! Je leur ai transmis ton conseil.



(page 26 de leur rapport)

https://www.apur.org/sites/default/files...n=F1W4BaXD

[macrom1]

le gestion de circulation et des bouchons c'est de la mécanique des fluides (même comportement physique) y a eu tout un tas d'étude la dessus
ex :
https://www.nouvelobs.com/sciences/20240...chons.html

Si tu mets du Comic Sans dans ta thèse, même d'il y 20 ans, tu ne mérites pas ton doctorat...

[le-merou]

Dans les Insa ils privilégient le fond à la forme (je sais on n'a plus l'habitude)...
En plus je suis sur qu'il n'avait pas de cravate lors de la soutenance... refus de la these déchéance de tous ces diplomes ...