Les actualités automobiles

[Topper Harley]

Celui ou a proximité il y avait le musée du rail ou du train.

C'était il y a... 16 ans.

[Heisenberg]

il n’y a qu’un musée automobile à Mulhouse je crois.

Si en le visitant, tu n’as pas pris une calotte monumentale, et que tu n’y as vu qu’une seule Bugatti, enfin plus exactement une Volkswagen Veyron, c’est que tu as dû rater quelque chose dans ton plan de visite…

Parce que même s’ils prêtent régulièrement certains véhicules pour certains évènements, comme les 41, je ne les vois pas vider complètement le musée de toutes les Bugatti présentes.

Sans compter toutes les autres merveilles qui y sont exposées.

Sincèrement et sans offense, je ne comprends absolument pas ton commentaire au sujet de ce musée exceptionnel

[Topper Harley]

Bah moi je n'ai pas un souvenir impérissable.
Ça vient peut être de moi qui était peut être dans de mauvaises dispositions ce jour là. Je sais pas. Et il y a plus grave !

[b-boy]

[Tib]

Ah :

https://www.franceinfo.fr/economie/autom...65441.html

[Gracus]

Ah :

https://www.franceinfo.fr/economie/autom...65441.html

Encore un bel article qui oublie qu'un peu plus de la moitié du marché de la voiture neuve en France revient aux sociétés et flottes. Et que l'état a mis en place début 2026 une fiscalité contraignante qui oblige les dites sociétés a basculer sur de l'éléctrique. La croissance du marché du VE est d'abord porté par ces flottes...

[BlackLoki]

Ah :

https://www.franceinfo.fr/economie/autom...65441.html

A venir d'ici deux ans : "Comment la fiscalité inspirée de nos voisins est venue bouleverser le marché de l'occasion et du neuf en piles électriques".
Miroir aux alouettes. L'Etat a besoin de rentrée d'argent, tu peux te cacher comme tu veux, ce qu'ils perdent, ils ne peuvent pas vivre sans ... On parle de 600€ par an en UK je crois, cela prépare l'an.. pardon l'arrivée chez les autres.
Je n'ai pas d'action chez Tesla et les autres, mais ce n'est qu'un calcul mathématique simple ... et je crois que souvent c'est le pognon qui a raison à la fin.

[perdu a Londres]

Ah :

https://www.franceinfo.fr/economie/autom...65441.html

Encore un bel article qui oublie qu'un peu plus de la moitié du marché de la voiture neuve en France revient aux sociétés et flottes. Et que l'état a mis en place début 2026 une fiscalité contraignante qui oblige les dites sociétés a basculer sur de l'éléctrique. La croissance du marché du VE est d'abord porté par ces flottes...

D’accord avec toi mais avec des nuances :
- oui clairement la locomotive de l’électrification en France est la fiscalité sur les voitures de sociétés : désormais il faudrait être presque idiot pour prendre autre chose qu’une électrique eco scoree
- le premier wagon est aussi fiscal mais aux particuliers : eco score, leasing social etc : désormais un tiers du marché neuf

Par contre ce qui est nouveau c’est la demande en VO électrique qui augmente nettement et ça c’est directement lié au prix du carburant ….
C’est encourageant d’un certain point de vue car jusqu’ici le maillon faible du business case VE était les faibles valeurs résiduelles dues au manque de demande en occasion ….

[Steph]

Ca c'est le discours ambiant.

Dans les faits un bon VE se revend facilement si il est affiché au bon prix.
J'avais vendu notre première i3 (60Ah+Rex) en 10 jours et ma TM3 propulsion 2022 / 100 000 km partirait à peu près dans le même délai en l'affichant à 21k€.

Ce sont les Audi/Porsche/Mercedes qui sont invendables en occasion, essentiellement pour une question de fiabilité catastrophique et de coûts de réparation stratosphériques (mais on constate la même chose sur leurs modèles thermiques récents).

En attendant la bascule est faite et avec le merdier géopolitique sur le pétrole ça va durer.

Dans nos métiers on commence à sérieusement s'inquiéter sur la disparition durable d'une proportion significative des capacités de raffinage mondial (les destructions en Russie vont aussi nous impacter indirectement, alors que les raffineurs quittent l'Europe pour des questions réglementaires et de taxation carbone), au point qu'on anticipe une décorrélation partielle dès 2027 du tarif du gazole à la pompe de celui du cours du baril de brut.

Le hold-up de Trump sur le pétrole Vénézuélien nécessite de lourds investissement, pour lesquels il y a peu de candidats pour l'instant (les derniers exploitants qui se sont fait nationaliser purement et simplement leurs installations en 2007 par Chavez ont juré ne plus y retourner).

On peut saluer la réussite de Renault qui a su électrifier sa gamme et qui réalise de belles ventes actuellement (en France tout du moins).

[Tib]

- oui clairement la locomotive de l’électrification en France est la fiscalité sur les voitures de sociétés : désormais il faudrait être presque idiot pour prendre autre chose qu’une électrique eco scoree

Bon bah je suis idiot...

[Gracus]

- oui clairement la locomotive de l’électrification en France est la fiscalité sur les voitures de sociétés : désormais il faudrait être presque idiot pour prendre autre chose qu’une électrique eco scoree

Bon bah je suis idiot...

Non, c'est que ta boite est mal gérée et que les cadres sup font ce qu'ils veulent.

[Steph]

Clairement entre une Peugeot Downsizé et une ID7 Tourer par exemple, je ne comprend pas ton choix.

[Tib]

Perso j'avais le choix entre :
- Mercedes EQA 250 Business+
- Peugeot 3008 ou 5008 GT électrique petite batterie
- BMW iX1 M Sport
- Renault Scenic Iconic EV60
- Renault Austral ou Espace ou Rafale, tous en motorisation hybride 200ch finition Iconic

J'ai beaucoup hésité à prendre la Mercedes par souci d'uniformité de mon parc auto, mais finalement j'ai pris le Rafale que j'ai blindé d'options... j'assume être un idiot !

[perdu a Londres]

Mauvais choix de mots de ma part
Mais rationnellement autant pour l’employée (AN) que pour l’employeur , le BEV est le choix rationnel économiquement (et si on ajoute les autres contraintes fiscales type Empreinte CO2 de la loi LOM …)

Steph : le développement du VO c’est factuel , on a des indicateurs des sources qui montrent que les valeurs de transaction augmentent, les durée de rotation de stock se raccourcissent depuis le début de la crise iranienne : il ya un lien de cause à effet direct

[BlackLoki]

Ma future ex boite est en train effectivement de tout basculer en élec, cela pose une quantité assez soutenue de problème, vu qu'ils ne prennent pas de Tesla LR pour les techs en province et que les itinérants se cognent pas mal de bornes, sans avoir de chargeur chez eux des fois (appartements). Ca râle grave mais le pognon parle.
Ici j'aurais été doublement dans la merde avec l'absence de possibilité de charge chez moi ainsi qu'au taff vu qu'on n'a pas de parking dans l'immeuble ...
Et va falloir que je me fasse sans doute une raison pour un éventuel prochain taff où cela sera le même trip à mon avis ...