(11-02-2023, 08:23 PM)bourpif a écrit : [ -> ]Le choix de l'A110 comme véhicule d'interception autoroutier est une ineptie totale, les Mégane 3 faisaient bien mieux le job.
L'A110 est largement devant la Mégane sur le 0-200.
Et elle a une Vmax suffisante pour rattraper la plupart des allemandes.
l'A110 est surtout LARGEMENT dans le rail de sécurité ...
J'ose? Ou je me tait avant d'être modéré ?
(11-02-2023, 09:30 PM)Topper Harley a écrit : [ -> ]J'ose? Ou je me tait avant d'être modéré ?
La réponse est dans la question
Remarquez, c'est pas la 1er A110 HS
il y a un 1 an, prés de chez moi ...
[
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qq ligne dans le carnard.. mais on n'a jamais eu la raison
aout 2022 ... pas de pluie
(11-02-2023, 07:57 PM)emss a écrit : [ -> ]'Re,
J'aimerais vraiment voir à l’œuvre les pilotes du FAR en tentative d'interception autoroutière au débotté dans le trafic avec des conditions météo merdiques et un véhicule plus choisi pour la communication que pour son adéquation à la mission.
Éric aka Alf. J'suis vraiment pas sûr qu'il n'y aurait pas de chiffonnages...
Pour choper du bandit de grand à chemin à +11km/h vla la mission impérieuse et la gestion du risque
(11-02-2023, 10:10 PM)Cat_Man a écrit : [ -> ]Remarquez, c'est pas la 1er A110 HS
il y a un 1 an, prés de chez moi ...
qq ligne dans le carnard.. mais on n'a jamais eu la raison
aout 2022 ... pas de pluie
Tu sous estimes gravement le pouvoir de nuisance des herbes folles seches
À chaque fois qu'ils sortent ils prouvent que la route est dangereuse
Pas la route, la vitesse!
Pour les avoir vu en "formation" à Fay de Bretagne, ils se prennent vraiment pour des pilotes hors pairs alors qu'au final ils manquent clairement de roulage et ça se voit.
Les poursuites à grande vitesse par temps de pluie au milieu des usagers, c'est juste n'importe quoi.
'Lut,
Surtout sur autoroute, tu peux intercepter aux sorties, jouer au cake dans la circulation est donc débile.
Prendre en chasse un mec qui roule comme un con ne fait qu'ajouter au danger déjà présent, pas le réduire.
Éric aka Alf
